Ezek már az olcsó, kicsi városi autók végnapjai
Az olcsó, városi kisautókból Európában tavaly már csak 787 ezret gyártottak; 2019-ben még 1,13 milliót. Minden abba az irányba mutat, hogy a gyártók egyre kevesebb, kis városi autót fognak gyártani a jövőben is.
A pandémiát követő inflációs sokk – amelyre az orosz–ukrán háború által előidézett piaci bizonytalanság még rátett egy jókora lapáttal –, valamint az alkatrészellátási nehézségek miatt hiány alakult ki az új autókból, ami a használt járművek piacán is jelentős drágulást okozott. A kisebb jövedelműek így már nem engedhetik meg maguknak az autóvásárlást, írja az Infostart.
A gyártók emiatt a nagy árréssel rendelkező, drágább autók gyártására koncentrálnak miközben a népautók mítosza leáldozóban. A kialakult helyzet egyik érdekessége, hogy a Mercedes és a VW nyeresége annak ellenére nőtt, hogy összességében több millióval kevesebb gépkocsit adtak el az elmúlt években. A befektetők az adatok fényében nyomást gyakoroltak a gyártókra: álljanak le az olcsó kisautók előállításával.
Az olcsó, városi kisautókból Európában tavaly már csak 787 ezret gyártottak; 2019-ben még 1,13 milliót
– olvasható LMC Automotive elemzésében. A várakozások szerint az évtized végére 584 ezerre csökken a számuk, a gyártók pedig várhatóan a modellkínálatot is megfelezik majd.
(Kiemelt képünk illusztráció: Angela Merkel korábbi német kancellár beszélget Herbert Diesszel, a német Volkswagen (VW) autógyártó vezérigazgatójával, miközben a VW standját látogatja meg a németországi Nemzetközi Autókiállításon (IAA).Fotó: Christof STACHE / AFP)
