A rendőrség figyelmeztet: 10-ből 8-an rosszul tudják ezt a szabályt
A Magyar Rendőrség a közösségi médiában közzétett videójában mutatja be, milyen hibákat követnek el a sofőrök. A legtöbben rosszul tudják az alapvető szabályokat is.
A Magyar Rendőrség hivatalos Facebook-bejegyzésében a közlekedésbiztonság került a fókuszba, egy rendőr személyesen mutatta be a helyes vezetési testtartást, az ülés beállításait és a kormányfogást. A felvételen elhangzik: tízből körülbelül nyolc sofőr rosszul tudja a szabályokat, ami számos kockázatot hordoz.
Ezekre a szabályokra hívja fel a rendőrség a figyelmet
Elsőként a fejtámla helyes pozíciójára hívják fel a figyelmet: azt a fej magasságába kell állítani, úgy, hogy a sofőr feje és az autó teteje között legalább egy ökölnyi távolság maradjon. Az ülés háttámláját pedig közelebb függőlegesbe kell állítani, hogy a háti támasz megfelelő legyen, és a vezető teste stabilan illeszkedjen az üléshez.
Különösen fontos az is, hogy a láb ne legyen teljesen kinyújtva pedálhasználatkor, ezt elkerülendő, az ülést úgy kell beállítani, hogy a térd kissé behajlott legyen. A kormánykerékkel kapcsolatban az ideális helyzet az, ha a csukló közvetlenül a kormány kerék alatt helyezkedik el kinyújtott kar esetén.
Ezek a cikkek is hasonló témákról szólnak
Itthon
2025. július 2., 15:19
A KRESZ szerint a biztonsági övet be kell kapcsolni, most az utas hibája miatt is a sofőrt vonhatják felelősségre.
Itthon
2025. június 16., 12:19
Június 16. és 22. között fokozott ellenőrzést tart a rendőrség Magyarország közútjain, az akció kiemelt célja az ittas és bódult sofőrök kiszűrése.
Itthon
2025. június 7., 08:05
Az új KRESZ-tervezet szerint két évig eltiltanák a kezdő sofőröket a 400 lóerő feletti autók vezetésétől, hogy csökkentsék a rutintalanságból fakadó balesetek számát.
A videó egyik legmegdöbbentőbb tanulsága azonban az, hogy a klasszikus, oktatásokban sokszor hangoztatott „10 óra 10 perc” kormányfogást elavultnak tekintik. A rendőr egyértelművé tette: a megfelelő fogás a „9 óra – 3 óra” pozíció. A karok így gyorsabb és pontosabb kormányzást tesznek lehetővé vészhelyzet esetén, valamint csökkentik az ízületi terhelést is.
A közlekedésbiztonság szakemberei szerint ez a változás nem pusztán elméleti, a gyakorlati tesztek is alátámasztják, hogy ezzel a kormányfogással jelentősen rövidíthető a reakcióidő és csökkenhet a vezető fáradtsága hosszabb távolságokon is. Ezen felül a csukló és vállízületek kímélése hosszú távon egészségügyi előnyökkel jár.
Ez a néhány apró korrekció akár életeket is menthet.
(Kiemelt képünk illusztráció. Fotó: Freepik)
