auto
A Porsche 911 legújabb generációja, mely még sportosabb és még dinamikusabb lesz, mint ezelőtt.
Négy verzió közül lehet majd választani, az alapmodell, a Carrera kupé, és a kabrió változat 3,6 literes, míg az S-sel jelölt sportverziók 3,8 literes motorokat kapnak - az új 911 a Porsche első közvetlen befecskendezéses autója. Külön rendelhető a dupla kuplung (PDK) is, ezzel még sportosabbá tehető az amúgy sem városi araszolásra termett járgány.
A PDK-val, a Carrera kupé 100 kilométeren 9,8 liter benzint eszik, ami kategóriájában egyáltalán nem rossz, de még az extra nélkül is 11 literes fogyasztással lehet számolni. A sportkocsi szén-dioxid kibocsátását az új modellekbe 15 százalékkal csökkentette a gyártó. Persze a dupla kuplung nem csak a fogyasztásra hat jótékonyan, a gyorsulásban is észrevehető különbséget jelent. A hatsebességes kézi váltóval a 0-100-as vágtát 4,7, míg a PDK-val 4,5 másodperc alatt teszi meg az autó. Ha a vásárló még az extra Sport Chrono Plus nevű kiegészítést is kéri, akkor a garantáltan kipörgésmentes indulást biztosító rajtautomatikával további kéttized másodpercet faraghat le, és 100 km/órás tempóig alig 4,3 másodperc alatt jut el.
A 3,6-os motorral a Carrera elődjénél 20 lóerővel többet, 345-öt tud, míg az S jelű kupéba és kabrióba épített 3,8 literes erőforrással 385 lóerőre képes, ami 30 lóerős növekedést jelent az előző verzióhoz képest.
Az új 911-eseken szériafelszerelés az első nappali bi-xenon- és a hátsó LED-világítás.
Természetesen az árát is megkérik a németek, ha valaki egy ilyen autót szeretne vezetni, a gyártó közlése szerint az alapmodell, a Carrera 69 600 euróba (17,2 millió Ft), a kabrió, és az S-verzió 78 ezer (19,3 millió Ft), míg a Carrera Cabriolet S 88 ezer eurós (21,8 millió Ft) alapáron kerül majd a piacra. Dupla kuplunggal, kényelmi extrákkal természetesen még jóval magasabbra is lehet majd tornázni a végösszeget.
