Indul a bécsi Főpályaudvar építése
A Strabag vezette konzorcium nyerte az új bécsi Főpályaudvar kivitelezésére kiírt pályázatot. Ez már a második nekifutás volt: első alkalommal a pályázók irreális, anyagilag kivitelezhetetlen terveket nyújtottak be. A mostani nyertes munka azonban tökéletesen megfelel minden elvárásnak. Ezzel eldördült a startpisztoly, kezdődhet az építkezés. Egy búcsúval: a régi Südbahnhof decembert 11-től megszűnt, az épületet lebontják, a terepet előkészítik. Nemcsak pályaudvar épül itt, hanem körülötte új lakónegyed, üzletközpont, egész városrész. Jókora területen: a régi Südbahnhof és a Tiroler Platz között.
A főbejárat a téren lesz, világos, akadálymentes épület, izgalmas – 25 ezer négyzetméter felületű – üvegtetővel. Az öt peron mindegyikére mozgólépcső szállítja majd az utasokat. Húszezer négyzetmétert szánnak a kereskedelmi egységekre. Száz helységet alakítanak ki, és az üzletek, éttermek, kávézók jól illenek a pályaudvar-város koncepcióba. Vagyis megfelelnek annak az elképzelésnek, hogy az utasokat hosszabb időre itt marasztalják. A pályaudvar alatti mélygarázsban egyszerre 600 autó parkolhat. A kerékpártároló 1600 bicikli megőrzésére lesz alkalmas.
A pályaudvar-városhoz, amely a környék teljes megújulását is jelenti, szálloda, több irodaház, kulturális létesítmény, garázs, üzletház és lakóépület tartozik. A város e nem túl vonzó része izgalmas arculatot kap.
2013-ig persze az itt lakókat és erre közlekedőket éri majd elég bosszúság. Az ÖBB máris elnézést kér, és a fájdalmak enyhítésére Bahnorama néven információs központot létesít. Kell is a felvilágosítás a projektről, amely jelenleg Bécs város legnagyobb infrastrukturális beruházása. Bocsánatkérésre már a Südbahnhof bezárásának első napján volt ok: a helyettesítésére "előlépett" meidlingi pályaudvar nem tudott megbirkózni a megnőtt feladattal. A vonatok jókora késéssel érkeztek és indultak. Az ÖBB ígéri: javítják a szolgáltatást.
Az építők
A Strabag vezette konzorciumhoz tartoznak olyan óriáscégek, mint a Porr, az Alpine és a Pittel&Brauswetter. Vagyis elmondható, hogy az osztrák építőipar java vesz részt a gigantikus projekt kivitelezésében.
A Strabag - a legnagyobb közép-kelet-európai építőipari csoport- egyébként éppen a pályázat elbírálásának napjaiban tette közzé harmadik negyedévi mérlegét, amelynek tanúsága szerint visszatért a nyereségzónába: az elért 128,2 millió euró adózott eredmény 11 százalékkal több a tavalyi harmadik negyedévi 113,9 milliónál. Az első félévben a Strabagnak még 23,4 millió euró adózás utáni vesztesége volt, szemben a tavalyi első félév egymillió eurós (adózott) eredményével. A mostani kedvező mérleg a konjunktúrát jelző első állami megrendeléseknek köszönhető.
