Orbánék hirtelen a luxusprofit pártjára álltak

A törvényjavaslat eredeti változata szerint két módon lehetett volna ezt a feladatot ellátni: vagy az állam saját maga saját cégén keresztül, vagy nyilvános pályázaton meghirdetni a 20 évre szóló koncessziót. Majd érkezett egy fideszes módosító, hogy az állam kijelölhet erre a feladatra egy megbízható társaságot. Két héttel ezelőtt vált ismertté, hogy az állam a BAT Hungary és a Tabán Trafik közös ajánlatát fogadta el. De a lebonyolított pályázat nem volt nyilvános, bár a kormány azzal érvelt, hogy más társaságok nem érdeklődtek a koncesszió iránt – írja a

A BAT-Tabán társaságok versenytársai nem is tudtak arról, hogy az ajánlatok már benyújthatók. Miután kiderült, hogy az állam kiket választott, három másik társaság, az Imperial Tobacco, a JTI Hungary és a Philip Morris, először közös közleményben tiltakozott, kérve a kormányt, hogy nyissa újra az eljárást, majd szerdán eljuttatták az illetékes Nemzeti Fejlesztési Minisztériumhoz saját ajánlatukat.

Ebből a portál szerint világosan látszik, hogy összességében az Imperial Tobacco, a JTI Hungary és a Philip Morris közös ajánlatukban tízszer akkora koncessziós díjat tüntettek fel, mint a nyertesnek kihirdetett BAT-Tabán társaságok. Előbbi ajánlat 89,1 milliárd forinttal hizlalná az állami költségvetést 20 év alatt, míg utóbbi, nyertes pályázat 8,91 milliárd forintot adna a büdzsébe. És mindezt érdemes összevetni az iparági becslésekre épített összesített profitvárakozásokkal. A portfolio.hu. számításai szerint a központi dohányellátó üzleten 20 év leforgása alatt 177 milliárd forintos nettó árbevételt lehet elérni. Ebből adna vissza koncessziós díj formájában a BAT-Tabán kettős 8,91 milliárd forintot (vagyis az üzlet 5%-át), míg az Imperial-JTI-Philip Morris hármas 89,1 milliárdot (vagyis 50%-át az üzletnek).

A Tabán Trafik annak a dohányipari Continental-csoportnak a terítő cége, amely a Sánta család érdekeltsége, és Sánta János, valamint a cégcsoport kiváló kapcsolatot ápol Lázár Jánossal – írja a hvg.hu.