Elkerülő út helyett inkább a helyi népszavazást kerülte el Lázár János
Gyorsan visszavonta a számos lakóházat, borospincét és védett műemléket is halálra ítélő elkerülő út tervét Lázár János építésügyi miniszter, mivel a Momentum helyi népszavazást kezdeményezett róla.
Gyorsan visszavonta Lázár János közlekedési- és építésügyi miniszter annak az egri elkerülő útnak a tervét, amely ellen a helyi Momentum kezdeményezésére népszavazási kezdeményezést indítottak a városban. A 444.hu azt írja, az út tervezett nyomvonala „lakóházakat, társasházakat, telephelyeket, műhelyt, borházat, pincéket és egy örökség védelem alatt álló malmot is érintett volna”, és a helyiek széles körű felháborodásával találkozott.
A Momentum ezért január közepén helyi népszavazást kezdeményezett az elkerülő út ellen, amit a helyi választási bizottság jóvá is hagyott. Az aláírásgyűjtés pedig e hét csütörtökig tartott volna.
Talán ezzel szoros összefüggésben Lázár kedden viszont Egerbe utazott, egy lakossági fórumon pedig bejelentette, nem a kifogásolt nyomvonalon, hanem máshol építik meg a tervezett utat. A fórum előtt a miniszter már úgy fogalmazott, „a vitákat nem elfojtani, hanem lefolytatni kell. Egerben az elkerülő út nyomvonala okoz vitákat.”
A helyi Momentum üdvözölte a miniszter lépését és rámutatott, érdemes helyi ügyekért kiállni és azokat képviselni. „...érdemes helyi ügyek mellett kiállni, aláírást gyűjteni, és ha kell, konfrontálódni a helyi hatalmasságokkal. Ilyen győzelmekkel bontható le ez a rendszer” – fogalmazott a párt közleménye.
(Kiemelt képünk forrása: Lázár János Hivatalos Facebook-oldala)
Ezek a cikkek is hasonló témákról szólnak
Itthon
2023. március 27., 10:54
Lázár János hozzáállása a fővárosban történő közlekedési fejlesztésekről a vidéki közlekedésnek is árt – fejtette ki közösségi oldalán Vitézy Dávid.
Itthon
2023. február 16., 09:31
Lázár János szerint a Kárpátoktól délre a magyar lesz a vezető hatalom a régióban.
Itthon
2023. január 27., 11:13
Lázár János építési és közlekedési miniszter az NKK által összeállított és kiértékelt, Budapestet és agglomerációját érintő mintegy nyolcvan beruházásból mindössze nyolcat engedett tovább. Az idő előtti megszakítás nem csak azért fájhat a budapestieknek, mert nem épülnek meg, hanem ezért is, mert a befejezett tervezés nélkül beláthatatlanná válik, mikor fog megvalósulni a fejlesztés.
