Jelentős gázáremelés jöhet tavasszal

Az Emfesz csődhelyzetéről szóló híreknek az a bájuk, hogy még véletlenül sem tudjuk meg belőlük, mi is történik valójában. Egymásnak gyökeresen ellentmondó állítások hangzanak el, és a bennfenteseken kívül senki sem tudhatja, kinek van igaza. A homály a cég körül nem most kezdődött, a hozzáértők mindig is gyanús hátterére és különös kapcsolatrendszerére hívták fel a figyelmet. Az Emfesz története önmagában is megérne egy cikksorozatot, de most elégedjünk meg annyival, hogy néhány éve önálló szereplőként jelent meg a magyar gázpiacon, és úgy tudott mára 300 ezer ügyfelet szerezni, hogy valamivel olcsóbban adta földgázt, mint a konkurencia. Ezt azért tudta megtenni, mert nem teljesen világos okok miatt néhány százalékkal alacsonyabb áron kapott Ukrajnán keresztül orosz gázt, mint a Gazprom hivatalos tarifája. A piacot jól ismerők szerint ez csak úgy volt lehetséges, hogy ukrán tulajdonosa, Dmitrij Firtasz mögött a gázszállítás hasznából részesedő orosz és ukrán potentátok álltak.

Ezt a feltételezést látszik igazolni, hogy az ukrajnai választások eredményei két ízben is látható hatással voltak az Emfesz helyzetére, vélhetően a tulajdonos kapcsolati hálója pozíciójának változása miatt. Ezzel lehetett összefüggésben egy évvel ezelőtti hirtelen és felettébb furcsa tulajdonosváltása is, valamint az, hogy elvesztette a kedvezményes gázvásárlási lehetőséget. Azóta tart tulajdonképpen az üzleti vesszőfutása, amely a jelenlegi csődközeli helyzethez vezetett. Kívülálló számára kideríthetetlen, mi is van az ide-oda tartozás és a többoldalú vádaskodások mögött, de az bizonyosnak látszik, hogy a háttérben érdekcsoportok kemény harca folyik a gázpiac újrafelosztásáért.

Áprilistól emelkedhet az ár

Ebből a céggel szerződést kötött több százezer magyar fogyasztót csak annyi érinti, hogy rövid időn belül elveszítheti azt az árelőnyt, amelyet az Emfesz kínált. Akár marad ugyanis az Emfesz, akár más veszi át tőle az ellátást, nem valószínű, hogy finanszírozni tudja az alacsonyabb fogyasztói árat, miután az importért ugyanannyit kénytelen fizetni. A piacfelosztási harcnak tehát a fogyasztók mindenképpen vesztesei lehetnek, az persze más kérdés, mennyire volt üzletileg megalapozott a mostani alacsonyabb ár. Azonnali változásra nem kell számítani, a pénzügyi és jogi huzavona még hónapokig eltarthat.

Csekély vigasz az érintettek számára, hogy áprilistól minden gázfogyasztó áremelésre számíthat. Hiába lett a földgáz hatósági áras, ez hosszabb távon nem védheti ki a piaci folyamatokat, legfeljebb torzíthatja azok hatását. Tavasszal több oldalról is nagy nyomás fog nehezedni a kormányra: az energiahordozók világpiaci ára a fellendülés nyomán folyamatosan nő, és ez az árképlet alapján az orosz importgáz árában is néhány hónap múlva meg fog jelenni. Rontja a helyzetet, hogy a forint gyengül a dollárhoz képest, ami tovább drágítja a beszerzést. Az már csak hab a tortán, hogy a magyar leánycégére kivetett sok milliárdos különadó miatt a Gazprom elzárkózik minden engedménytől az árkérdésben.

Szerényebb támogatások tavasztól

Nehezíti a fogyasztók helyzetét, hogy a jelenlegi ártámogatási rendszer a hivatalos bejelentés szerint csak áprilisig lesz érvényben, utána újat dolgoznak ki, amely a kiszivárgott hírek szerint szerényebb mértékű lesz, mint az eddigi. Egyelőre nem tudni, pontosan mikor és hogyan lép életbe, de az biztos, hogy a rászorulók jó része számára további áremelő hatással jár. Ez a piaci drágulással együtt a gázrezsi jelentős növekedését hozhatja, amelynek a mértékét egyelőre lehetetlen megjósolni. A Fidesz az eddigi példák alapján várhatóan úgy tesz majd, mintha ezzel mindenki jól járna, de az eredményt legkésőbb a jövő téli számláknál mindenki a saját bőrén tapasztalhatja, a trükközéssel tehát a kormány itt is legfeljebb csak időt nyerhet.

Figyelemre méltó, hogy miközben a gázárral kiemelten foglalkoznak, a benzinár egekbe emelkedése a kormányt egyáltalán nem zavarja. Emlékezzünk vissza, amikor az év elején a benzin átlépte a 300 forintos határt, a fideszes politikusok harsányan bírálták a Bajnai-kormányt, tehetetlenséggel és érzéketlenséggel vádolva azt. Egyben követelték az üzemanyagokat terhelő adók jelentős csökkentését, a fuvarozóknak komoly kedvezményeket stb. Jelenleg az átlagos benzinár már 360 forinthoz közelít, az időközben hatalomra jutott Fidesz azonban mélyen hallgat és semmit nem tesz, kivéve a nagy teherautóknak adandó nevetséges, 6-7 forintos árkedvezményt.

Inflációs nyomás

Ebből a pozícióból már fontosabb számára a fogyasztói ár csaknem 60 százalékát kitevő költségvetési adóbevétel, amely tovább fog nőni, ha a prognózisoknak megfelelően a benzin valóban 400 forint fölé drágul. Az ilyen mértékű árnövekedés a várható gázdrágulással együtt már komoly inflációs nyomást jelent, és mindenhol éreztetni fogja a hatását. Ha ehhez hozzávesszük az élelmiszerárak már tényként kezelt megugrását, sok jót nem várhatunk: a pénzromlás ezúttal is a kiskeresetűeket fogja a legérzékenyebben érinteni, azokat, akiket az életbe lépő új adórendszer is sújtani fog. Éppen azt a réteget, amely az ígéretek alapján a legtöbbet várta az új kormánytól.