Csak az erőn múlik, kinek sikerül a szerelvényre préselnie magát
Szexuális zaklatás és a túlzsúfoltság elkerülése érdekében nőknek fenntartott kocsikkal indítanák el a csúcsidőben közlekedő pekingi metrószerelvényeket.
"Csúcsforgalom idején annyira zsúfolt a pekingi metróhálózat, hogy a hölgyek erejükből és termetükből adódóan sem képesek megharcolni a maradék állóhelyekért" - mondta Vang Csuo (Wang Zhuo) pekingi önkormányzati képviselő, aki indítványával azt szeretné elérni, hogy a reggeli és a délutáni rohamban a szerelvények középső kocsijában csak nők, idősek és gyerekek utazhassanak.
Naponta csaknem 3,5 millióan veszik igénybe a kínai főváros közel 200 kilométer hosszú metróhálózatát, amely a folyamatos fejlesztések révén négy év múlva már 19 különálló vonalon, összesen 561 kilométer hosszan viszi majd az utasokat.
A Peking egykori városfalát követő körmetró és a Tienanmen teret is érintő kelet-nyugati metróvonal csomópontjában olyan sokan szállnak át, hogy tavaly nyáron, az olimpiai forgalomkorlátozás bevezetésének reggelén, Fuhszingmen (Fuxingmen) állomást egy időre le is kellett zárni az utasok elől.
A forgalmas csomópontban közel kétszáz nő megkérdezésével végzett közvélemény-kutatás szerint a női utasok felének okoz nehézséget a metrókocsikba való bejutás. Harminc százalék szerint csúcsforgalom idején annyira súlyos a helyzet, hogy csak az erőn múlik, kinek sikerül a szerelvényre préselnie magát.
Tokióban és Oszakában 2001-ben vezették be a csak nőknek fenntartott metrókocsikat, Indiában, Oroszországban és más országokban is vannak hasonló intézkedések.
A képviselő javaslatát a kínai főváros kormányzatának honlapján véleményezhetik az érintettek - írta az MTI.
A pekingi metró szóvivője szerint a földalattihálózat jelenlegi állapotában nem alkalmas az ilyen szolgáltatások bevezetésére.
A napi rendszerességgel metróval járók közül sokan fogadták kétkedéssel az ötletet, szerintük ugyanis még nagyobb lehet a zsúfoltság, ha a kisebb tömegekhez tervezett vonalakon minden nő egy kocsiba szeretne beszállni.
