Őszre leállhat a MÁV

A MÁV a szakminisztérium segítségét kérte az együtt akár 200 milliárd forintot is elérő idei és 2023-as többletkiadása forrásának előteremtéséhez a VG meg nem erősített értesülése szerint. Az állami társaság terhei elsősorban a megugrott áramárak miatt nőttek, de nőttek más kiadásai is, most pedig még a sztrájkhelyzetet is kezelnie kell. Állami mankó nélkül az ősz elejére finanszírozhatatlanná válhat a működése. 

Bár a társaság már a tavalyi tervezés során kalkulált az áram- és üzemanyagköltségei növekedésével, a tényadatok minden korábbi prognózisnál drasztikusabb emelkedést mutatnak. Az úgynevezett egyéb célú villamos energia valós egységára már februárban közel kétszeresen haladta meg a tervezett értéket, a helyzet pedig tovább romolhat az év végéig.

A VG úgy tudja, hogy a személyszállító leányvállalat,

a MÁV-Start első féléves tényleges energiaköltsége közel a négyszerese volt az egy évvel korábbinak.

A vasúttársaság gondjait tetézik a járványhelyzet mérséklődő, de mindmáig érezhető hatásai a bevételekben és a védekezési ráfordításokban, vagy az elhúzódó háború miatt gyarapodó kamatterhek is. Bár jelentős megtakarítást ért el egyes fejlesztései és beruházásai visszafogásával, átütemezésével, működési költségei ésszerűsítésével, de ezek az intézkedések sem ellensúlyozhatják az energiaár-robbanást. A csak a rendelkezésére álló forrásokra támaszkodva – információink szerint –

akár már az ősz elején finanszírozhatatlanná válhat a vasúttársaság működése.

A cégcsoport a szakminisztérium közbenjárását kéri az idén és jövőre összesen akár kétszázmilliárd forintnyi többletforrás előteremtéséhez. További bizonytalanságot hoz a rendszerbe a mozdonyvezetők sztrájkkezdeményezése, a szakszervezet a munkabeszüntetéssel a tavalyi infláció hatásait ellentételező béremelést próbál kikényszeríteni.

Tavaly még nyereséges volt a MÁV Zrt. és három nagy leányvállalata is. 

(Kiemelt képünk illusztráció. Forrás: MÁV-Start)