A BKV szerint a Fidesz ne aggódjon a közbeszerzéseiért

A BKV új hajózási szerződése kiszámíthatóbb, ellenőrizhetőbb és magasabb bevételeket ígér – reagált a társaság a Fidesz vádjaira. A fővárosi Fidesz nemrég nagyon aggódni kezdett, hogy a BKV közbeszerzései a fővárosi, dunai hajójáratok üzemeltetésével kapcsolatban nem teljesen törvényesek. (Erről korábban itt írtunk.)

A BKV közleménye szerint viszont „az új szerződéses konstrukció a korábbiaknál több kontrollpontot és szigorúbb ellenőrzési lehetőséget tartalmaz", így a  bevétel a korábbi évekhez viszonyítva lényegesen nagyobb lesz. A társaság szerint a hajózás újraindulását követően magasabb bevételekre és fenntarthatóbb működésre lehet számítani. 

A BKV a dunai hajójáratainak üzemeltetésére kiírt közbeszerzési eljárással kapcsolatban a szombaton megjelent fideszes véleményekre reagálva azt közölte: „a híradások által sugalmazottakkal ellentétben a közbeszerzési eljárás szabályosan, átlátható módon zajlott, és a társaság számára előnyös módon zárult." A BKV azt írta: a hajózásra kötött szerződéseik 2019 végén, illetve 2020-ban jártak le. Ezen szerződések hatályának további hosszabbítására nem volt jogszerű lehetőség. A hajózási szolgáltatás folyamatos biztosításához új, a legjobb árak elérésének érdekében pedig a lehető legszélesebb piaci kört megcélzó, a minőségre is nagy hangsúlyt helyező eljárás lefolytatására volt szükség.

A nyílt közbeszerzési eljárás hirdetményének feladási dátuma 2020. június 11. volt,

„így ennek ismeretében nehezen állítható, hogy gyorsan és gyanús körülmények között zajlott volna a közbeszerzés lefolytatása".

A BKV szerint az eljárás elvi felépítése teljesen azonos a korábbi, 2012 óta alkalmazott eljárásokéval, ezért nem helytálló az a kijelentés, miszerint a futamidő túlzott lenne. Egy hosszabb időtávú szerződés minden, a szerződésben szereplő fél számára a kiszámíthatóságot, a tervezhetőséget, végső soron pedig a kedvezőbb költségszint elérésének lehetőségét teremti meg – olvasható.

A közlemény szerint a BKV által üzemeltetett közszolgáltatási hajójáratok végleges megszűntetéséről – minden ezzel ellentétes híresztelés ellenére – nem született döntés. Éppen ezért a társaságnak a koronavírus-járvány által keltett bizonytalan gazdasági körülmények között is fel kellett készülnie a közszolgáltatási hajózás indulására, többek között a közbeszerzési eljárás eredményes lefolytatásával.

2020 végén a tervezettnél alacsonyabb rendelkezésre álló forrás miatt merült fel az elképzelés a hajózás 2021-es átmeneti szüneteltetéséről. Ekkor már a közbeszerzési eljárást nem lehetett jogszerűen felfüggeszteni, halasztani. A hajózási szolgáltatásra kiírt, a közelmúltban zárult nyílt közbeszerzésen a nyertes ajánlati ár – a széleskörű verseny eredményeként – alacsonyabb lett a becsült értéknél.

A legalacsonyabb érvényes ajánlatot benyújtó Magyar Kikötő Zrt. referenciájával kapcsolatban a BKV külön felvilágosítást kért az ajánlattevőtől, amelyet az ajánlattevő határidőn belül megtett.

A fővárosi Fidesz-frakció szombati Facebook-bejegyzésében arról írt, „erős gyanú" merült fel arra vonatkozóan, hogy a fővárosi dunai hajójáratok üzemeltetésében győztesként kihirdetni kívánt cég referenciáival komoly gond lehet, akár hamisnak is minősíthetők. A frakció azt kérte Karácsony Gergely főpolgármestertől, hogy indítson teljes körű vizsgálatot, és annak megnyugtató lezárásáig azonnali hatállyal tiltsa meg a BKV-nak a szerződéskötést.

(Kiemelt képünk illusztráció, Átkelőhajó a Duna Lánchíd melletti szakaszán 2021. június 16-án. A Lánchíd felújítása idején az Akadémia és a Jégverem utcai kikötő között menetrend szerinti hajójárat közlekedik a Mahart és a BKK együttműködésében. Mónus Márton/MTI)