A MÁV-vezér a vonatot ajánlgatja, ő maga autóval jár

Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója a Déli Vasút 150. születésnapja alkalmából elmondta: bár a vasút valaha élenjáró iparág volt, az elmúlt évtizedekben elmaradtak a szükséges vasúti beruházások, fejlesztések, ez pedig negatívan hat a mai vasúti szolgáltatások minőségére.

2011. június 27., 11:45

Az elnök-vezérigazgató szerint ugyanakkor eljöhetnek még újra a vasút évtizedei; ennek érdekében, ahogy Babóczi Kálmán minisztériumi főosztályvezető kiemelte, az állam tehermentesíti a MÁV-ot 300 milliárdos adósságállományától - írta a

hvg.hu.

Szarvas Ferenc azt is elárulta, hogy olykor „mezei” utasként, álruhában, másodosztályon figyeli, milyen szolgáltatást nyújt a cége. „Egy pénteki napon több mint háromezer szerelvény közlekedik az ország vasútvonalain, természetes, hogy hullámzó a színvonal. Vannak tehát jó és rossz tapasztalataim is. A fő probléma, hogy az elmúlt évtizedekben komoly karbantartási, felújítási munkák maradtak el, emiatt a vasúti pálya állapota egyre rosszabb lett” – fejtette ki. A MÁV-vezér azt is bevallotta, hogy ad hoc jellegű tesztelésein kívül leginkább autóval jár vidékre.

A rovat további cikkei

Nem fogja elhinni, mit művelt a MÁV

Itthon

Nem fogja elhinni, mit művelt a MÁV

A MÁV bemutatja: IC vontatta tehervagon, avagy eljött a kombinált vasút kora. A Szegedről induló Napfény IC utasai biztosan nem gondolták volna, hogy annyi idő alatt érnek célba, mint amennyi idő alatt egy hobbifutó teljesít egy maratont.

Soha nem kerestek még ennyi tanárt egyszerre

Itthon

Soha nem kerestek még ennyi tanárt egyszerre

Tanár keresésére már a nyári szünet első napjaiban is ezrek próbálnak megoldást találni országszerte. A tanítás végeztével egyre több intézmény igyekszik szeptemberre pedagógusokat toborozni, miközben a közszféra állásportálján már most több mint 2500 nyitott pozíció érhető el különböző oktatási munkakörökben.