Alsó-Ausztria horgonyt vetett a Duna budapesti szakaszán

Közhelynek számít, hogy a Duna összeköt. Birgit Brandner-Wallner és nővére, Barbara Brandner-Moser számára azonban ez a mondat nagyon is konkrét tartalmú. A családi Brandner Hajózási társaság, amelyet ők vezetnek, nap mint nap viszi a kirándulókat, s bár menetrend szerinti járataik a Wachau egyes állomásait kötik össze, nem ritka a hosszabb út. Mint ahogy most is a teljesen átépített MS Austria nevű kirándulóhajón érkeztek Budapestre, ahol a családi vállalkozás dunai kikötők értékesítésével foglalkozó, éppen tíz éve alapított vállalata, a Donau Schiffahrtstationen GmbH ünnepélyesen átadta a Linz és Budapest közötti 36. és 37. hajóállomást.

A magyar turista nagyon fontos Alsó-Ausztria számára – hangsúlyozta dr. Petra Bohuslav, a tartomány gazdasági, idegenforgalmi és sportügyekért felelős tanácsosa. Nem csak a földrajzi közelség teszi, hogy a magyarok szívesen rándulnak át Ausztriába, annak is a legközelebb eső tartományaiba. Sok a hasonlóság a két nép között, s Alsó-Ausztria nyújt olyasmit, amit a magyarok különösen kedvelnek. Jóízű ételeket, hangulatos tájakat, sokféle szórakozást. Nem véletlen, hogy a tartomány már negyed százada jelen van a magyarországi turisztikai piacon.

A határnyitás persze jót tett a forgalomnak. Az elmúlt 15 évben 31 százalékkal többen érkeztek, és a látogatók 38 százalékkal több vendégéjszakát töltöttek Alsó-Ausztriában – tudhatták meg a meghívottak Christoph Madltól, a Niederösterreich-Werbung igazgatójától. A válság éve persze visszaesést hoz, de a tartomány vezetői nemcsak a lassú stabilizációban és rövidesen megkezdődő fellendülésben bíznak, hanem a tartomány törzsvendégeinek hűségében is. Mindehhez egyre bővítik a kínálatot.

A

Brandner Hajózási Vállalatjáratai mindenesetre a Duna menti vidékek páratlan adottságaira építenek, s ezeket, a Wachau gyönyörű tájait, kastélyait, műemlékeit a magyar utazóknak is kínálják. A vízi út a tartomány idegenforgalma számára fontos tényező.

Akinek volt alkalma körülnézni a tágas, 300 négyzetméternyi panorámaablakkal ellátott MS Austria szalonjában, zárt és nyitott fedélzetein, az nem kétli: a többnapos dunai hajóutak is igen kellemesek. Ma 100 hajón évente mintegy 200 ezren közlekednek a Dunán. A hajók utasai meg-megszakítják útjukat, hogy közelebbről megnézzék, mit kínál a part. Szívesen költenek, s a fejenkénti átlagosan kiadott 17 euróból Alsó-Ausztria éves szinten 12 milliós bevétellel gazdagodik. A hajóutakat inkább az idősebb korosztály kedveli, az utasok átlagéletkora 60 év, s a szervezők ehhez alkalmazkodnak is, kifejezetten az ő igényeikhez szabott kínálattal keresik meg őket. A tapasztalatok jók, többségük elégedett és másoknak is ajánlja a turizmus e formáját.

Az Alsó-Ausztriával közösen létrehozott

Donau Schiffstationen GmbHannyiban is újdonság, hogy ez volt a tartományban az első úgynevezett PPP-konstrukció, vagyis az állam (a tartomány) és egy magáncég közös vállalata.

A budapesti kikötő átadási ünnepsége is igazolja, hogy a vállalkozás sikertörténet. Az ausztriai Duna-szakaszon működőkkel hajszálra azonos új hajóállomás a Lágymányosi és a Petőfi híd között, közvetlenül a Műszaki Egyetem előtt van, szemben a MÜPA-val és a Nemzeti Színházzal. A hely különleges előny – véli a tulajdonos, hiszen az Alsó-Ausztriából érkezőknek Budapest vadonatúj részét, a folyamatosan fejlődő kulturális negyedet mutatja, olyan környéket, ahova nem biztos, hogy egyébként a turista eljut.

Továbbui cikkeket olvashat Ausztriáról a

Szervusz Ausztriahonlapon.