Ma dönt a jogosítványokról az Európai Parlament, a nyugdíjasok ezért izgulhatnak
A jogosítványt is érintik a változások.
Az Európai Parlament ma sorsdöntő szavazás előtt áll: egy olyan reformcsomagról határoznak, ami a mindennapokat is megváltoztathatja az uniós sofőrök számára. A tervezett jogszabály körül napok óta élénk vita zajlik: jön a digitális jogosítvány, az EU-ban egységesítik a vezetésre vonatkozó szabályokat, és a nyugdíjasokat érintő ellenőrzési szabályok is átalakulhatnak – erről számolt be többek között az EconomX is.
A reformjavaslat célja, hogy az európai utak biztonságosabbá váljanak, miközben megkönnyítenék a sofőrök életét is, hiszen a mindennapi ügyintézés egyszerűbbé válna. Ma Strasbourgban döntenek arról, hogyan alakulnak át a jogosítványokra vonatkozó szabályok az okostelefonos jogosítványtól kezdve egészen az időseket érintő változásokig.
Digitális jogosítvány – a mobil lesz az új plasztikkártya?
A leglátványosabb változás, hogy 2030-tól az új jogosítványokat már minden uniós országban digitális formában is kiadnák, amelyek egy okostelefonos alkalmazáson keresztül is elérhetővé válnának. Fontos, hogy az érintettek továbbra is választhatnák a hagyományos plasztikkártyát, így senkinek nem kell attól tartania, hogy elveszti a fizikai igazolványát. Az új digitális változatot minden EU-tagországban elfogadnák, tehát egy hivatalos igazoltatás vagy nemzetközi autóbérlés is intézhető lesz ilyen módon, mert ehhez elegendő lesz felmutatni az e-jogosítványt. Amennyiben elfogadják a javaslatot, legkésőbb 2030-ig bevezetik az új szabályozást.
A nyugdíjasoknak fel kell készülniük arra, hogy a tagállamok ezután saját döntés szerint írhatnak elő rövidebb érvényességi időket 65 év felett, vagy akár szigoríthatják is az ellenőrzéseket. Ennek keretében például rendszeres orvosi vizsgálatot, vagy továbbképzést tehetnek kötelezővé az okmány meghosszabbításakor. Egységes európai szigorítás nincs, de akár évről évre változhatnak ezek a követelmények országonként, ezért érdemes naprakészen figyelni a szabályozást.
A javaslat a fiataloknak kedvezne leginkább: a B-kategóriás autóvezetés, illetve a C-kategóriás járművek - azaz a teherautók - vezetése már 17 éves kor után, felnőtt kísérettel is engedélyezett lesz minden EU-tagállamban. Ez segíthet enyhíteni a krónikus sofőrhiányt, hiszen főleg a szállítmányozásban abszolút hiányszakmának számítanak a teherautó-sofőrök.
Büntetések: egységes jogvesztés
Komoly lépés, hogy a súlyos közlekedési szabályszegők (például akiket ittas vezetés, durva gyorshajtás vagy baleset okozása miatt büntettek meg) az új rendszerben nemcsak egy adott országban, hanem az egész EU-ban elveszítik a jogosítványukat. Ez azt jelenti, hogy ha valakit például Olaszországban eltiltanak a vezetéstől, akkor a magyar utakon sem ülhet volán mögé egészen a büntetés lejártáig. Az országok közötti információáramlás is felgyorsul, a közlekedés biztonságát pedig uniós szinten is igyekeznek megerősíteni.
(Kiemelt képünk illusztráció. Fotó: Unsplash)









