Megdöbbentő: már a gyalogosok számára is sebességkorlátozást vezetnek be

Szlovákiában a parlament elfogadta a közúti közlekedési törvény módosítását, amelynek egyik legvitatottabb eleme, hogy a gyalogosok számára is meghatározza a megengedett legnagyobb sebességet: óránként 6 kilométert. A gyalogosok számára bevezetett sebességkorlátozás sokakban felvet kérdéseket, derül ki az Infostart cikkéből.

Ezért vezettek be sebességkorlátozást a gyalogosok számára

A javaslatot Ľubomír Vážny, a kormányzó Smer párt képviselője terjesztette elő, aki azzal indokolta a szabály bevezetését, hogy egyre több baleset történik gyalogosok és elektromos rolleresek, kerékpárosok között. A gyaloglás sebességének rögzítése szerinte jogi kapaszkodót adhat a rendőrségi vizsgálatoknál, amikor például meg kell állapítani, hogy valaki túllépte-e a kijelölt területen a „megengedett tempót”.

A képviselő hozzátette, az intézkedés célja a kisebb közlekedési balesetek megelőzése, különösen azokon a helyeken, ahol a gyalogosok és az elektromos járművek közös felületeket használnak.

Az ellenzék, különösen a Progresszív Szlovákia párt abszurdnak és nevetségesnek nevezte az új szabályt. Martin Pekár képviselő szerint ez nem közlekedésbiztonsági lépés, hanem „a mobilitás paródiája”. Hangsúlyozta, hogy tavaly mindössze három balesetet jegyeztek fel gyalogosok és rolleresek között, így a jogszabály semmilyen valós problémára nem ad megoldást.

Képviselőtársa, Dávid Dej hozzátette, hogy Szlovákia lesz az egyetlen uniós ország, amely törvényben szabályozza a gyaloglás sebességét, ezzel inkább „akadályozza, mint támogatja” a fenntartható közlekedést.

A sofőrökre vonatkozó szabályok is változnak

A módosítás másik lényeges pontja, hogy a járművezetőknek ezentúl csak 70 éves koruktól kell ötévente orvosi alkalmassági vizsgálaton részt venniük, míg korábban ez 65 éves kortól volt kötelező.

Vážny szerint a döntés valós baleseti statisztikákon alapul: a 65-70 éves korosztály nagyon kevés balesetet okoz, és az új autók biztonsági technológiái is csökkentik a kockázatokat. Emellett a törvény megszünteti az ismétlődő orvosi vizsgálatokat, ha a vezető az adott évben már részt vett háziorvosi megelőző vizsgálaton, azt elfogadják a közlekedési alkalmassági vizsgálat helyett.

A vitatott rendelkezések 2026. január 1-jén lépnek hatályba. A kormány szerint a változtatások a közlekedésbiztonságot szolgálják, az ellenzék viszont túlzónak, életszerűtlennek és feleslegesnek tartja azokat.

(Kiemelt kép: Pixabay)