Új villamos állt szolgálatba Budapesten, az egyik legforgalmasabb vonalon jár
Hóban kezdte meg a munkát Budapest legújabb villamosa, amely egyike az 51 új BKK-járműnek.
A sikeres futáspróbákat és a hatósági vizsgát követően forgalomba állt a 26. új CAF-villamos is a fővárosban – jelentette be a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). Ez a jármű annak az 51 darabos flottának a része, amelyet az elmúlt időszakban rendelt meg a főváros. A 25. kocsi alig pár hete, 2025 decemberében állt szolgálatba. A forgalomba állítást megelőzően minden egyes villamosnak teljesítenie kellett az előírt, hiba nélküli futásteljesítményt (1000 kilométer) és a hatósági vizsgákat.
Az utasok számára is jó hír, hogy az új CAF-ok teljes hosszukban alacsonypadlósak, légkondicionáltak, és korszerű utastájékoztató rendszerrel, valamint fedélzeti kamerákkal vannak felszerelve.
A budapesti villamosok flottája jelentősen megfiatalodik
Az 51 darabos széria várhatóan 2026 végére válik teljessé, így összesen már 124 modern CAF-villamos fut majd a budapesti síneken. Az új kocsik érkezése lehetővé teszi, hogy a BKV fokozatosan kivonja a forgalomból a legidősebb, korszerűtlen és nem akadálymentes szerelvényeket.
Az új villamosokat elsősorban a dél-pesti és az észak-pesti vonalakon, valamint a budai fonódó hálózaton vetik be, hogy minél több utas találkozhasson az alacsonypadlós szolgáltatással.
A január 8-án forgalomba állított 26. új CAF-villamos elsősorban a 3-as vonalon (Mexikói út – Gubacsi út / Határ út) szállítja az utasokat.
A 3-as vonal fontos összekötő vonalon a fővárosi tömegközlekedésben, egyre több az alacsonypadlós, modern jármű, ami nagy segítség a babakocsival közlekedőknek és az időseknek. Bár a 26. kocsi most a 3-ason kezdett, az 51 darabos beszerzés darabjai fokozatosan jelennek meg a 24-es, 42-es, 50-es, 62-es és 62A vonalakon is. A flotta egy része a budai fonódó hálózaton (például a 17-es, 56-os, 56A vonalakon) is szolgálatba áll.
A cél az 50 százalékos akadálymentesség
A főváros célja, hogy a villamosvonalak több mint a fele akadálymentesen elérhető legyen. A 2026-os év egyébként is egy kiemelkedő év a budapesti közlekedésfejlesztésben, mivel több nagyszabású, évek óta előkészített projekt ér most a megvalósítási szakaszba.
2026 a villamosok mellett a trolik éve is: a tervek szerint az év végére a hálózat hossza eléri a 190 kilométert. A Kőbányai út elektrifikációjával a 72-es vonala egészen Kőbánya-alsó vasútállomásig nyúlik majd, új felsővezeték-szakaszok épülnek a Pongrácz úton és a Kassai tér környékén. Illetve megkezdődik annak a 38 új, korszerű Solaris trolibusznak a forgalomba állítása, amelyek beszerzéséről 2025 végén írták alá a szerződést.
(Fotó: BKK)









