Új KRESZ: tisztázzuk a legnagyobb tévhiteket a szabályok kapcsán
Jön az új KRESZ, és máris sok tévhit kering a szabályrendszer kapcsán.
A 168.hu is beszámolt róla, hogy nyilvánossá vált az új KRESZ tervezete. Már a tervezési időszakban számos pletyka jelent meg a közlekedési szabályok kapcsán az interneten, egyesek pedig tényként kezelik ezeket. A Dívány a cikkében összegyűjtötte a legnagyobb tévhiteket az új KRESZ kapcsán.
Ezek a leggyakoribb tévhitek a KRESZ kapcsán
A megújuló KRESZ kapcsán az elmúlt időszakban számos félrevezető információ terjedt el az interneten, különösen a közösségi médiában. A Totalcar összefoglalója szerint több olyan állítás is kering, amely valós alapokra épül, de tévesen vagy elferdítve jelenik meg a nyilvánosságban.
A frissített, 151 oldalas KRESZ-tervezet nem tartalmaz radikális változtatásokat a leggyakrabban emlegetett kérdésekben. Így az autópályás sebességhatárban vagy a motorkerékpár-vezetés jogosultságában sem.
Az egyik legelterjedtebb tévhit szerint az új KRESZ 130 km/h-ról 140 km/h-ra emelné az autópályákon megengedett legnagyobb sebességet. A tervezet azonban egyértelmű, személygépkocsival, motorkerékpárral és 3,5 tonna alatti teherautóval továbbra is 130 km/h a maximális sebesség. A félreértés abból adódhat, hogy a szabályozás megerősíti, hogy az útfenntartó bizonyos szakaszokon, megfelelő feltételek mellett, eltérő sebességhatárt jelölhet ki. Ez azonban nem új lehetőség, és nem jelent általános, országos sebességhatár-emelést.
Ezek a cikkek is hasonló témákról szólnak
Itthon
2026. január 20., 11:28
A KRESZ megújítása évek óta napirenden van, elkészült az aláírásra váró teljes tervezet, amit Lázár János bocsátott nyilvánosság elé.
Itthon
2026. január 14., 12:46
Van egy KRESZ-szabály, amit csak télen kell alkalmazni, emiatt sokan nem is ismerik.
Itthon
2026. január 13., 11:19
Ősztől jön az új KRESZ, most az is kiderült, hogy milyen változások érintik a gyalogosokat.
Szintén gyakori tévhit, hogy a megújuló KRESZ lehetővé tenné, hogy B-kategóriás jogosítvánnyal 125 köbcentiméteres motorkerékpárt lehessen vezetni. A valóságban ezen a területen nem történik változás. B kategóriával továbbra is legfeljebb 50 köbcentis segédmotoros kerékpár vezethető, a 125 köbcentis motorokhoz pedig A1 kategóriás jogosítvány szükséges.
Így változhat a jogosítványszerzés
Több félreértés kapcsolódik a jogosítványszerzéshez is, például a szimulátoros oktatás vagy a családtag bevonásának lehetőségéhez. Ezek a kérdések azonban nem a KRESZ hatáskörébe tartoznak, mivel a szabálygyűjtemény nem szabályozza a vezetői engedély megszerzésének feltételeit.
Összességében a szakértők arra figyelmeztetnek, hogy bár a KRESZ valóban megújul, a tervezett változtatások jóval visszafogottabbak, mint amit a közösségi médiában terjedő hírek sugallnak.
(Kiemelt kép: Pixabay)
