Videó: Lázár János bejelentette, mikor hozzák nyilvánosságra és mikor lép életbe az új KRESZ
Lázár János közlekedési miniszter hétfőn bejelentette, hogy január 20-án nyilvánosságra hozzák az új KRESZ-tervezetet, amelyet legkorábban 2026 szeptemberében vezetnek be, ezzel alapjaiban változhatnak meg a közlekedési szabályok Magyarországon. Arról is beszélt, mi az, amiben nem csak utolértük, de le is hagytuk Ausztriát.
Lázár János építési és közlekedési miniszter hétfő délelőtt Közlekedésinfót tartott, amelyen a MÁV-ot, a Volánt és az autópályák működését érintő aktuális kérdések mellett az is elhangzott, hogy napokon belül nyilvánosságra hozzák az új KRESZ-t, amelyről társadalmi vita indul. A tárcavezető arról is beszélt, hogy a kampányidőszak alatt Csepreghy Nándor miniszterhelyettes látja el a minisztérium operatív irányítását.
A miniszter a tájékoztatót azzal kezdte: olyan tárcát vezet, amely 4,5 millió ember mindennapi közlekedését segíti, miközben összesen 62 ezer dolgozónak ad munkát, ezzel az ország egyik legnagyobb munkaadója. Az elmúlt négy évet egy mondatban így összegezte:
„Az utasok kevesebbet fizetnek, a MÁV-osok többet keresnek – nem kevés, az elmúlt 35 évhez képest.”
Lázár János megjegyezte: az alkotmány szerint a választások után új kormány alakul, ezért elképzelhető, hogy ez az utolsó Közlekedésinfó, amelyet ebben a minőségében tart, és készül átadni a feladatokat az utódjának.
70 százalék alá esett a MÁV pontossága a hóhelyzet miatt
A miniszter részletesen beszámolt az elmúlt napok extrém téli időjárásáról. Elmondása szerint a Magyar Közút kezelésében lévő 31 ezer kilométernyi úton háromezer munkavállaló dolgozott, míg a MÁV–Volán-csoportnál mintegy 12 ezer ember végzett rendkívüli munkát a hóhelyzet miatt. Az úthálózatra 50 ezer tonna szórósót juttattak ki, a védekezésben pedig 800 munkagép vett részt, jelenleg is mintegy 300 gép dolgozik az utakon.
Ezek a cikkek is hasonló témákról szólnak
Lázár János hangsúlyozta: a közlekedési infrastruktúra és az eszközök egyaránt nehezen viselik a szélsőséges időjárást, legyen szó nyári 40 fokos hőségről vagy téli mínusz 20 fokról. Ennek következményeként, bár 2025. december 23. és 2026. január 4. között a MÁV szerelvényei még 87 százalékos pontossággal közlekedtek, január 5. és 12. között ez az arány 70 százalék alá csökkent. A miniszter türelmet kért az utasoktól, hozzátéve: az időjárás csütörtökön és pénteken enyhülhet, de addig is ónos esőre és komoly fagyokra kell számítani.
Jön az új KRESZ, teljesen új szemlélettel
Lázár János szerint a közlekedéspolitikában paradigmaváltás történt, amelynek középpontjába az utas került, még ha ez számos kritikát is kiváltott. 2025-ben a vasúti és Volán-járatokon rekordszámú, több mint 1,1 milliárd utazást regisztráltak, míg 25,2 millió bérletet értékesítettek, ami a rendszerváltás óta nem látott adat. A miniszter kiemelte: Magyarországon jelenleg Európa harmadik legolcsóbb a tömegközlekedés. Az új személyszállítási szabályozás nyomán 966 településen bővült a szolgáltatás, jellemzően buszjáratokkal.
A tárcavezető bejelentette: január 20-án hozzák nyilvánosságra az új KRESZ-t, amelyet leghamarabb szeptemberben vezethetnek be. A jelenlegi, 1975 óta hatályos szabályrendszert számos alkalommal módosították, az új KRESZ azonban szerkezetében és szemléletében is teljesen eltérő lesz. Az előkészítés során eddig 1500 vélemény érkezett, a munkába 100 szervezetet és 70 szakértőt vontak be, a miniszter megfogalmazása szerint „a szakma írta” az új szabályozást.
Lázár János arról is beszélt, hogy céljuk a lakóövezetek kamionmentesítése, ami komoly vitákat vált ki a szállítmányozókkal; a következő egyeztetés szerdán lesz.
A miniszter két friss megállapodásról is beszámolt: a fővárossal kötött egyezség óta Budapesten 810 ezer ember közlekedik olcsóbban, január 1-től a Debreceni Közlekedési Vállalat jegyeit is elfogadják a helyközi, Debrecenben közlekedő MÁV- és Volán-járatokon..
Végezetül elmondta: 734 millió forintot fizettek ki késési biztosításként, ami a jegyárbevétel 1,3 százaléka. A HÉV pontossága 99 százalék, a Voláné 95–97 százalék, míg a vonatok 2024-ben 75–77 százalékos, 2025-re pedig 81–83 százalékos menetrendtartást értek el. A pályaudvar-felújítások folytatódnak, az InterCity-járatokon takarítószemélyzet dolgozik, a mosdófelújítási program pedig 80 százalékos készültségnél tart.
Ebben már Ausztria szintjén járunk, sőt, túl is léptük
Lázár János felidézte: 2022-ben azt a célt tűzte ki, hogy a magyar közlekedési rendszer fejlettségében közelítsen Ausztriához. Mint fogalmazott, 2026-ra ez a cél teljesült, sőt bizonyos mutatókban Magyarország már meg is előzte nyugati szomszédját. A miniszter szerint a gyorsforgalmi úthálózat arányában és kiterjedésében ma már legalább akkora, mint az osztrák, egyes szakaszokon pedig nagyobb kapacitással rendelkezik. Az útépítések és fejlesztések nem állnak meg: jelenleg 60 milliárd forintnyi tervezői megbízás van érvényben, ekkora volumenre korábban nem volt példa.
A vasúti infrastruktúra fejlesztése is folytatódik: ezer kilométernyi pályát újítanak fel, miközben mintegy háromezer kilométer szorul felújításra. A beruházások fedezetét az Európai Beruházási Banktól érkező 1 milliárd eurós hitel, valamint a kormány által ehhez biztosított további 1 milliárd euró adja. Ebből a forrásból valósul meg többek között a Gubacsi híd felújítása, valamint a Miskolc, Nyíregyháza, Szeged és Debrecen irányába vezető vasúti fejlesztések.
A miniszter több nagy volumenű beruházást is felsorolt. Még az idén döntés születik a ferihegyi repülőtér kötöttpályás összeköttetéséről, amely vasútépítést és a reptérre vezető út bővítését is magában foglalja. A Budapest–Belgrád vasútvonalon jelenleg tesztüzem zajlik, a teherforgalom előtt február 27-én megnyitják a magyarországi szakaszt. 2027 végére elkészül a Déli Körvasút, miközben a Győr–Budapest közötti autópálya bővítése és felújítása miatt bevezetett kedvezményes matricát már 34 ezren vásárolták meg.
A járműpark megújítása is hangsúlyos szerepet kap. A MÁV 100 új vagy újszerű mozdonyt bérel, ezek közül 61 már forgalomban van. A Volán flottája 1000 új autóbusszal bővül, ebből 400-at már leszállítottak. A vasútnál 100 kocsit felújítottak, további 58 felújítása folyamatban van, emellett 54 HÉV-jármű beszerzésére indítottak keretközbeszerzést.
A járműbeszerzések között szerepel 93 használt svájci motorvonat, amelyeket elsősorban Nyíregyháza, Debrecen és Miskolc elővárosi közlekedésében állítanak forgalomba. Tárgyalások zajlanak 100 új kínai motorvonat érkezéséről is, amely két éven belül megvalósulhat. Emellett 285 új InterCity-kocsi beszerzését tervezik hazai gyártókapacitás bevonásával, míg a GYSEV 11 új motorvonatot már megrendelt, és további 11 Stadler beszerzése is napirenden van.
(Kiemelt képünk: Képernyőfelvéter Lázár János építési és közlekedési miniszterről 2026.01.12-én tartott Közlekedésinfón.)
