KRESZ-módosítás: a jobbkéz-szabály és a gyalogosok felelőssége is változik
A KRESZ átalakítása hozhat nagy meglepetéseket és kellemetlenségeket is.
Ahogyan arról a 168.hu beszámolt, Lázár János építési és közlekedési miniszter nyilvánosságra hozta az új KRESZ tervezetét, amely számos újdonságot is tartalmaz. Bár ez egyelőre még csak egy egyeztetésre váró tervezet, de az már most látszik, hogy felboríthatja az utakon a megszokott rendet. Herpy Miklós közlekedési jogász az Index-nek fejtette ki, hogy véleménye szerint a tervezet ugyan sok jó ötletet is tartalmaz, de akadnak benne olyan változtatások, amelyek akár balesetveszélyes helyzeteket is előidézhetnek.
Nem vitás, hogy a jelenleg érvényben lévő KRESZ több évtizedes szabályai a jelenlegi közlekedési kultúra és a most használatban lévő járművek mellett mindenképpen modernizálásra szorulnak. A szakértő elmondta, hogy sok esetben a bírói gyakorlatot is beemelték egy-egy szabály módosításakor, ugyanakkor nem minden esetben a szakmai érvek alapján határozták meg, hogy pontosan mit és hogyan kellene megváltoztatni.
A KRESZ akár hátrányosan is módosulhat
A pozitívum változástatások egyike az, hogy a bizalmi elv bekerül a KRESZ-be is, tehát hogy a közlekedésben résztvevők alapvetően megbízhatnak abban, hogy a szabályokat mindenki betartja. A büntetőfékezés konkrét fogalma is bekerült a tervezetbe, így ez is, illetve a driftelés is egyértelműen büntethetővé válik.
Az iskolák környékén létrejöhetnek a 30 km/órás sebességkorlátozások, és a beláthatóság, illetve a láthatóság fogalma is bevezetésre kerül, tehát hogy az autósnak a beláthatatlan útszakaszokon lassítani kell, a láthatóság pedig az útviszonyokra és az időjárási körülményekre vonatkozó hátráltató tényezőkre vonatkozik, amelyeknél a sebességet úgy kell megválasztani, hogy a jármű fékezhető legyen akkor is, ha akadály kerül az útjába.
Ezek a cikkek is hasonló témákról szólnak
Itthon
2026. január 29., 10:30
Az új KRESZ-tervezet a járművek világítását szigorúbban és részletesebben szabályozná, a ködlámpák használatát is egyértelműbb keretek közé terelve.
Itthon
2026. január 23., 10:19
A közvélemény a KRESZ szabályainak betartását többnyire az autósok kötelességének tekinti, pedig a szabályok valójában mindenkire érvényesek.
A szakértő azonban nem ért egyet azzal, hogy ahogyan arról a 168.hu írt, míg a nagyteljesítményű elektromos rollerek gyakorlatilag már motor kategóriába tartoznak, addig a kisebbeket a biciklivel egyenértékű járműnek könyvelik el, mégis előírnák a bukósisak kötelező használatát. Mint kifejtette, ezzel gyakorlatilag megszűnne a bérelhető elektromos rollerekkel való közlekedés, hiszen a gyakorlatban kivitelezhetetlen, hogy a bukósisakot mindenki magával vigye.
Emellett a jobbkéz-szabály módosulását is kifogásolta, hiszen a tervezet szerint az kezdheti meg a műveletet, aki előbb kezdi azt el, vagy hamarabb ér a kereszteződéshez, ebből pedig akár komoly balesetek is kialakulhatnak, ahogyan abból is, ha bevezetik, hogy a többsávos utakra kanyarodó járművek bármelyik sávba érkezhetnek.
A gyalogosoknak is fel kell készülniük, ugyanis ha a KRESZ-t ebben a formában fogadják el, az ő felelősségük lesz, hogy a zebrán csak akkor induljanak el, ha felvették a szemkontaktust az érkező autó sofőrjével, és biztosak benne, hogy az autó meg tud állni. A szakjogász szerint azonban ez nem elvárható minden gyalogostól, és akár technikai akadályokba is ütközhet bizonyos járművek speciális szélvédői miatt, amelyek tükröződnek.
A tervezetet már több szakértő is kifogásolta, egyelőre kérdéses, hogy végül milyen formában fogadják el azt, ám mind az autósoknak, mind a gyalogosoknak, mind a forgalomban résztvevő más szereplőknek fel kell készülniük arra, hogy a szabályok mindenképpen módosulni fognak.
(Kiemelt képünk illusztráció. Fotó: Pexels)
