A KRESZ nem tréfa: komoly büntetés jár, ha nem tartja be a követési távolságot
Nem csak a KRESZ, de a szabálysértési és a fizikai törvények sem alkusznak.
A „letolás” nemcsak idegesítő, de az egyik legbalesetveszélyesebb manőver is az utakon, amit a statisztikák szerint a hatóságok egyre szigorúbban szankcionálnak, a pénztárcánk mellett akár a jogosítványunk is bánhatja a türelmetlenséget. Pedig a KRESZ egyértelmű.
A téli útviszonyok beköszöntével, a csúszós, nyirkos aszfalton különösen felértékelődik a biztonságos közlekedés egyik alappillére: a követési távolság. Bár sok sofőr rutinból vezet, és úgy érzi, hogy ura a helyzetnek, a ráfutásos balesetek évről évre vezetik a feketelistákat. A KRESZ szabályainak figyelmen kívül hagyása ebben az esetben végzetes lehet. A rendőrség 2025-ben is kiemelten figyeli a szabálytalankodókat, a drónos ellenőrzésektől kezdve a civil autós járőrözésig minden eszközt bevetnek a kiszűrésükre.
A 2 másodperces szabály és a valóság
Bár a KRESZ klasszikus megfogalmazása szerint „olyan követési távolságot kell tartani, amely elegendő a megálláshoz”, a gyakorlatban ez nehezen becsülhető. Szakértők a „két másodperces szabályt” tekintik minimumnak, de a mostani, decemberi nyirkos időben ezt érdemes három-négy másodpercre növelni. Ennyi idő kell ugyanis ahhoz, hogy vészhelyzetben biztonságosan reagáljunk az előttünk haladó manőverére anélkül, hogy a csúszós úton elveszítenénk az uralmat a jármű felett.
A számok nem hazudnak
A legfrissebb adatok sajnos alátámasztják a szigor szükségességét. Míg az ittas vezetők aránya csökkenő tendenciát mutat, a figyelmetlenség és a követési távolság be nem tartása dobogós helyen áll, a balesetek közel 32%-ában játszik közre. Bár Budapesten a súlyos kimenetelű balesetek száma 2025 első három negyedévében csökkent, a koccanásoké az őszi-téli időszakban ugrásszerűen megnő. Az autópályákon a nagy sebesség miatt ezek a figyelmetlenségek gyakran tömegkarambolhoz vezetnek.
Ezek a cikkek is hasonló témákról szólnak
Életmód
2025. november 23., 08:00
A ködlámpa életet menthet, de csak akkor, ha valóban indokolt körülmények között használjuk. Nem árt tudni, mikor indokolt és mikor tilos a ködlámpa használata.
Itthon
2025. november 21., 12:10
Hiába ismerjük a KRESZ-t, ez valahogy sok sofőrnél nem vésődött be, pedig veszélyes, és a jogsi is bánhatja.
Itthon
2025. november 12., 12:53
2026-tól új korszak kezdődik a spanyol autópályákon: az elakadásjelző háromszög eltűnik, helyét egy okos, villogó vészfény veszi át, amelyet a sofőrnek már nem kell az útra kiszállva kihelyeznie.
Mélyen a zsebbe kell nyúlni
Aki nem tartja be az előírásokat, az komoly szankciókra számíthat. A KRESZ megsértése miatt kiszabható bírságok összege az elmúlt időszakban, különösen a 2024-es szigorítások óta jelentősen megemelkedett. A helyszíni bírság is tízezres tétel, de ha a veszélyes manőver szabálysértési eljárást von maga után, a büntetés a százezer forintot is meghaladhatja. Súlyosbító tényező, ha a szabályszegés közvetlen veszélyhelyzetet idéz elő, ilyenkor büntetőpontok és a jogosítvány bevonása is fenyegeti a sofőrt.
A fizika törvényei nem alkusznak: 130 km/órás sebességnél az autó másodpercenként 36 métert tesz meg. A KRESZ betartása és a megfelelő követési távolság tehát nem csupán a bírság elkerülése miatt fontos, hanem azért, hogy mindenki épségben hazaérjen.
(Fotó: Freepik)
